Autore: Lujas Bijikli, Portfolio di u Prodottariu, l'attrezzatura integrata, r & d CO2 CUMPS, energia di u calore.
Durante parechji anni, l'attressore d'attrezzatura integrata (IGC) hè stata a tecnulugia di scelta per e piante separazione di l'aria. Questu hè principalmente dovutu à a so alta efficienza, chì porta direttamente à i costi ridutta per l'ossigenu, u gas di nitrogenu è inerte. Tuttavia, u focu cresce in decarbborrizazione pos posti novi esigenze nantu à ipps, insuppante in a flessibilità di l'efficienza è regulativa. L'esperienza capitale cuntinua à esse un fattore impurtante per l'operatori di e piante, in particulare in imprese chjuche è mediane.
In l'ultimi anni, Veniment en En Energe è Sviluppu (R & D) prughjetti à capimachja per risponde à i bisogni di iGNi di l'Air. Questu articulu ùn apparisce alcune mellura di cuncepimentu specifiche chì avemu fattu è discussà cumu sti cambiamenti ponu aiutà à scuntrà i vostri obiettivi di riduzione di i clienti.
A maiò parte di l'unità di separazione d'aria oghje sò equipati cù dui cumpressori: un compressore di l'aria principale (Mac) è un boost area compressore (bac). U compressore di l'aria principale tipicamenti comprime u flussu di aria intera da a pressione atmosferica à circa 6 bar. Una parte di stu flussu hè allora in più cumpressu in u bac à una pressione finu à 60 bar.
Sicondu a fonte d'energia, u cumpressore hè generalmente guidatu da una turbina di vapore o un mutore elettricu. Quandu utilizate una turbina di Steam, tramindui cumpressori sò guidati da a stessa turbina attraversu twin arbulu finisci. In u schema classicu, un gear intermediatu hè stallatu trà a turbina di Steam è l'HAC (Fig. 1).
Tramindui sistemi elettrici guidati è Steam Turgine è l'efficienza di u compressore hè una petting lever per decarbustizia mentre impacta direttamente u cunsumu energeticu di l'unità. Questu hè particulare impurtante per MGPS guidati da i turbini vapori, postu chì a maiò parte di u calore per a pruduzzione Steam hè ottenuta in polviivi di fussine di fussine.
Ancu se i signori elettrici furniti una alternativa verbina à a guerra di i turbine di Steam, ci hè spessu una più necessità di cuntrollu flessibilità. Parechji pianti di separazione di l'aria muderna sò custruite oghje sò griglia è avè un altu livellu di usu di energia rinnuvevule. In Australia, per esempiu, ci sò piani per custruisce parechji ammoniche d'aria chì riceveranu l'unità di separazione aerea (asus) per pruduce nitrogen per a sintesi di l'amonificazione è di a florme di u ventu vicinu è solare. À queste piante, flessibilità reguladory hè critica per cumpensà e fluttuazioni naturali in a generazione di u putere.
Siemens Enziva hà sviluppatu u primu igc (prima cunnisciuta cusì vk) in u 1948. Oghje a sucità pruduce più di 2,300 unità in u mondu cù l'applicazioni di 400,000 m3 / h. I nostri MGPs muderni anu una rata di u flussu finu à 1,2 milioni di metri cubi per ora in un edifiziu. Queste includenu versioni gealtate di i cumpressori di a consola cù i raporti di pressione finu à 2,5 o più altu in e versioni di a pressione di una sola tappa finu à 6 in versioni seriali.
In l'annati recenti, per riunite e ricamenti per e sculficà iGC, flesibilità reguladati è i costi di capitale, avemu fattu alcune magazzini di cuncepimentu, chì riattivanu quì sottu.
L'efficienza variabile di un numeru di l'imponatori tipicamenti usati in a prima tappa Mac hè aumentata da varià a geometria di a pala. Cù stu novu impone, l'efficienza di a variità finu à u 89% ponu esse rializati in cumminazione convenzionale è più di 90% in a combinazione cù a nova generazione di diffusori ibridi.
Inoltre, l'impellatore hà un numeru di mach più altu di 1,3, chì furnisce a prima tera à densità più alta è rialio di u putere più altu. Questu rinnu ancu chì u putere chì ears in sistemi Mac Mac deve chì permettenu l'usu di i marchi di diametru chjucu in i primi tappe.
Paragunatu à a fatica tradiziunale ls vane diffuser, u prossimu diffusore hibridu hà una efficienza di u stadiu aumentatu di 2,5% è u fattore di cuntrollu di 3%. Stu incrementu hè ottinutu mischjà i lame (vale à dì i lame sò divisi in altezza pienu è parti di altezza). In questa cunfigurazione
U flussu output trà l'impulsore è u diffusore hè ridutta da una parte di a lama chì si trova più vicinu à l'impulsore di l'impulsore di un diffusore di ls cunvenziunali. Cum'è cù un diffusore convenziunali ls, i bordi di a lunghezza di e lunghezza è equivalente da l'impulsore per evità l'interazzione di diffuser chì puderia dannu i lame.
A parte parzialmente l'altezza di e lame più vicinu à l'impeller mellora ancu a direzione flussu vicinu à a zona di pulsazione. Perchè u latu di punta di a sezione Vane di u listessu ferma u listessu diametru cum'è un diffusore cunvenziunale, a linea di accordi ùn hè micca affettata, permette una gamma più larga è sintonia.
L'injezzione d'acqua implica injecting gocce d'acqua in u flussu di l'aria in u tubu di a sucità. I gocce evaporanu è assorbanu u calore da u flussu di u prucessu, cusì riduzzione di a temperatura d'ineta à a tappa di cumpressione. Questu risultatu in una riduzione in i bisogni d'energia isentropica è un aumentu di l'efficienza di più di 1%.
HARDENING THE ENGRY BEFT vi permette di aumentà u stress permissibile per unità di unità, chì vi permette di riduce a larghezza di u dente. Questu reduce e perdite meccaniche in l'ingranaggio finu à u 25%, chì risultanu in un aumentu di l'efficienza finale di finu à 0,5%. Inoltre, i costi di u compressore principali ponu esse ridutta finu à u 1% perchè menu metallu hè adupratu in u grande gearbox.
Stu impellatore pò operare cù un coefficiente di u flussu (φ) di finu à 0.25 è furnisce u 6% di più di 65 gradi imponenti. Inoltre, u coefficiente di u flussu 0.25, è in u cuncepimentu doppia-flussu di u flussu igc, u flussu volumetricu righjunghji 1,2 milioni m3 / h .4 milioni m3 / h.
Un valore PHI più altu permette à l'usu di un impulatore di diametru più chjucu à u listessu flussu di volume, dunque riduzzione di u costu di u compressore principale finu à u 4%. U diametru di u primu impellatore di tappa pò esse ridutta ancu più.
U capu più altu hè ottenuta da l'annata di u 75 ° Anghjulu di De Gaulle à l'adpellità a circunentario a contunente è dus furnisce a testa più alta secondu equazione di Euler's Equazione.
Paragunatu à l'impontri di alta velocità è alta efficienza, l'efficienza di l'impulsore hè ligeramente ridutta per via di e perdite più elevate in u voltu. Questu pò esse compensatu per aduprà un babbalu mediu. Tuttavia, ancu senza questi voli, efficienza variàvule di quantu à u 87% pò esse rializatu à un numeru mach di 1.0 è una coefficiente macchu di 0,24.
U volu più chjucu permette di evità i collisioni cù l'altri volti quandu u diametru di a grande gear hè ridutta. L'operatori ponu risparmià i costi da un mutore 6-polu à un mutore di 4-pole più altu (1000 rpm à 1500 rpm) senza più di a velocità di l'engranione massima. Inoltre, si pò riduce i costi di u materiale per l'ingranaggiu è grandi inganni.
In generale, u compressore principale pò risparmià finu à u 2% in i costi di capitale, più u mutore pò ancu salvà 2% in costi di capitale. Perchè i voti cumpachjanu sò un pocu effictificii, a decisione di l'usu largamente dipende da e priorità di u Cliente (Cost VS Afficiency) è deve esse valutatu nantu à un puntu di prughjettu prugettu.
Per aumentà capacità, i IGV pò esse stallatu davanti à parechje tappe. Questu hè in contras di stralcu à i prughjetti IGC previ, chì includia solu IGVs finu à a prima fase.
À i mortiori precedenti di i Igc, u coeurziu di i IGV divisi per l'arghjulu Igv °, a pressione aumenta). Questu hè costumante perchè u segnu di l'angolo cambia trà vortici pusitivi è negattivi.
A nova cunfigurazione permette à i dui raporti di vortox sfarenti quandu a macchina in modu in avanti è inversu Vortex, aumentendu u intervallu di cuntrollu per u 4% mentre mantene l'efficienza constante.
Incorporendu un diffusore ls per l'impulatore cumunimenti utilizatu in bac, l'efficienza multi-tappa pò esse aumentata à u 89%. Questu, cumminatu cù altre megliurenze di efficienza, riduce u numeru di e tappe di bac mentre mantene l'efficienza di u trenu generale. Riducire u numeru di tappetti elimina a necessità di un intercooler, a pipa di gasu associate, è di u rotor è cumpunenti statali, risultatu in risparmii di 10%. Inoltre, in parechji casi hè pussibule COMNPINE U COMPRESSORE AUGNO MAPERA E U COMPRESSORE BOOSTER in una macchina.
Cumu mencionatu prima, un gear intermediariu hè generalmente necessariu trà a turbina di Steam è u Vac. Cù u novu disignu IGC da l'energia di Siemens, questu gear d'ingrossu ùn pò micca aghjuntu un gearbox agghiuncendu un sbuffu idler trà a pinta di pinione (4 ingranaggi). Questu pò riduce u costu di a linea tutale (Principale Compressor preferisce l'equipaggiu auxiliari) finu à u 4%.
Inoltre, 4-Pinion Bears sò una alternativa più efficace per riduce i motori di scroll per 4-pole à 4-pole in grandi cumpressioni aerea ) passatu.
U so usu si diventendu ancu più cumuni in parechji mercari in altre creme è di pompini di calata, è ancu a catturà di u carbone, utilizazione è almacenza (Ccusage)
A energia di Siemens hà una longa storia di cuncepimentu è di l'ugcs operanu. Comu paura da l'evegliziu (e altri) - sforzi di sviluppu queste macchine per scuntrà i bisogni di applicazione antica è riunisce e cose più crescente è austasia l'efficienza. Kt2
Tempu post: Apr-28-2024